An der deutschen Zapfsäule stehen dir in der Regel vier Kraftstoffarten zur Auswahl: Super (E5), E10, Super Plus und Diesel. Welchen du wählen sollst, hängt von deinem Fahrzeug ab — und die falsche Wahl kann teuer werden. Hier erfährst du, was die Unterschiede wirklich bedeuten und welcher Sprit für dein Auto der richtige ist.
Super (E5) — Der Standard mit 95 Oktan
Super ist der meistgetankte Kraftstoff in Deutschland. Er hat eine Oktanzahl (RON) von 95 und enthält nach DIN EN 228 bis zu 5 Prozent Bioethanol — daher die Bezeichnung E5. Super eignet sich für die überwiegende Mehrheit der Benzinfahrzeuge. Wenn auf deiner Tankklappe nur "Super" oder "RON 95" steht, ist E5 die richtige Wahl.
Aktuelle Super-Preise in ganz Deutschland findest du auf Benzio — Super Preise. Der Preis variiert je nach Region, Tageszeit und Tankstellentyp oft um 10 bis 20 Cent pro Liter.
E10 — 10 % Bioethanol, oft günstiger
E10 enthält bis zu 10 Prozent Bioethanol und erfüllt ebenfalls die Norm DIN EN 228. In der Regel ist E10 an deutschen Tankstellen 2 bis 5 Cent pro Liter günstiger als Super (E5). Alle in Deutschland ab 2011 neu zugelassenen Fahrzeuge sind E10-verträglich. Für ältere Fahrzeuge empfiehlt sich ein Blick in die Positivliste des ADAC.
Der höhere Ethanolanteil bedeutet einen minimal geringeren Energiegehalt pro Liter — typischerweise verbrauchst du etwa ein bis zwei Prozent mehr als mit E5. Trotzdem ist E10 durch den günstigeren Preis in den meisten Fällen die wirtschaftlichere Wahl. Vergleiche aktuelle E10-Preise bei dir in der Nähe.
Super Plus — 98 Oktan für anspruchsvolle Motoren
Super Plus hat eine Oktanzahl von mindestens 98 RON und ist für leistungsstarke, hochverdichtende Motoren konzipiert. Sportwagen, Hochleistungs-Limousinen und viele Premiumfahrzeuge von BMW, Mercedes-AMG oder Porsche empfehlen oder fordern Super Plus. Der höhere Oktanwert bedeutet eine bessere Klopffestigkeit: Der Kraftstoff verbrennt kontrollierter und erlaubt dem Motor, mehr Leistung zu entfalten.
Wer Super Plus tankt, obwohl sein Auto nur Super benötigt, zahlt rund 10 bis 15 Cent pro Liter mehr ohne messbaren Vorteil. Umgekehrt kann dauerhaftes Tanken mit zu niedrigem Oktan in einem Motor, der 98 RON verlangt, zu Motorschäden führen. Aktuell günstigste Super-Plus-Preise findest du auf Benzio.
Diesel — DIN EN 590 und hohe Effizienz
Dieselkraftstoff unterliegt der Norm DIN EN 590 und wird durch Verdichtung gezündet — kein Zündkerzen-System wie beim Benziner. Dieselmotoren erzeugen mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und verbrauchen auf langen Strecken typischerweise 20 bis 30 Prozent weniger Kraftstoff als vergleichbare Benziner. Deshalb sind Diesel-Pkw besonders bei vielfahrenden Pendlern und Transportfahrzeugen beliebt.
Niemals Benzin in einen Diesel-Tank einfüllen oder umgekehrt — ein Falschbetanken erfordert sofortiges Abpumpen des Tanks, bevor der Motor gestartet wird. Die Reparaturkosten können mehrere Tausend Euro betragen. Aktuelle Diesel-Preise in Deutschland zeigt dir Benzio in Echtzeit.
Welchen Kraftstoff braucht mein Auto? — Tankklappe prüfen
Den schnellsten und zuverlässigsten Hinweis findest du auf der Tankklappe deines Fahrzeugs. Dort ist fast immer der vorgeschriebene Kraftstofftyp angegeben — entweder als Bezeichnung (Super, Super Plus, Diesel) oder als Mindest-Oktanzahl (RON 95 min., RON 98 min.). Alternativ informiert dich das Bordbuch oder die Bedienungsanleitung.
Im Zweifelsfall gilt: Benzin und Diesel nicht verwechseln, und lieber eine Oktanzahl höher als zu niedrig wählen. Ein modernes Fahrzeug mit Klopfsensor kann bei leicht zu niedrigem Oktan zwar korrektiv eingreifen, verliert dabei aber an Leistung und Effizienz.
Qualitätsstandards: Was DIN EN 228 und DIN EN 590 bedeuten
In Deutschland müssen alle an Tankstellen verkauften Kraftstoffe die europäischen Normen erfüllen: DIN EN 228 für Benzinkraftstoffe (Super, E10, Super Plus) und DIN EN 590 für Diesel. Diese Normen legen Grenzwerte für Oktanzahl, Ethanolgehalt, Schwefelgehalt und weitere Parameter fest. Sie gelten gleichermaßen für Markentankstellen und freie Tankstellen.
Das bedeutet: Der Super bei JET oder HEM ist dieselbe Norm wie bei Aral oder Shell. Qualitätszusätze (sogenannte Additive) können sich unterscheiden, der Grundkraftstoff selbst muss die Norm erfüllen. Für Alltagsfahrzeuge spielt dieser Unterschied praktisch keine Rolle.
Preisunterschiede zwischen Kraftstoffarten
In der Regel gilt die folgende Preishierarchie an deutschen Tankstellen: E10 ist am günstigsten, gefolgt von Super (E5), dann Diesel (je nach Rohölpreis und Steuern oft ähnlich wie Super) und schließlich Super Plus als teuerste Option. Die genauen Abstände variieren je nach Marktlage und Region.
Benzio zeigt dir die aktuellen Preise für alle Kraftstoffarten — vergleiche Super, E10, Diesel und spare bei deiner nächsten Tankfüllung. Tipps zum optimalen Zeitpunkt zum Tanken findest du in unserem Ratgeber zur besten Tankzeit.